ユーノス500、走行性能を改善するべく、最終目標はフルタップ車高調＆ピロアッパーです。
予算(^-^;)の都合もあるので、今回は純正形状サスペンションでいくことにします。
バネは今使っている、MX-6純正バネ。
MX-6のグレード不明なのが残念ですが、ユーノス500純正バネよりもちょっとカタめです。
車高も、1〜2cm落ちます。
ショックアブソーバーは、前回交換時と同じ、モンローオリジナルにします。
ユーノス500用は、いつのまにかに国内版からカタログ落ちしています....
運良く国内在庫品の新品を購入できました。送料税込43,640円。
その他に、アッパーマウント・ダストブーツ・バンプラバー（バンプストッパー）等も、交換します。
純正流用で、新設計で高品質なパーツを選りすぐる予定です。
今回用意したパーツの紹介。
まずは、リア用。
モンローオリジナル MONROE Original
純正形状。純正ショックと同形状です
0G状態でのストローク計測
0G状態でのストローク量は185mm
純正リアアッパーマウント 高かった(T-T)
アッパースプリングシート一体型
税別6,080円 左右で2個必要
ショックアブソーバー固定ナット
税別418円 左右で2個必要
バンプストッパー コレは柔らかめで、バンプラバーの性格も持ってます
プレマシー純正
税別855円 左右で2個必要
PUR ポリウレタン製
経年劣化にしくそうで、期待してます
全長53mm
ダストブーツ
プレマシー純正
税別1,624円 左右で2個必要
PVC ポリ塩化ビニル製
ゴム製よりも、耐候性に期待できます
でも、ゴム製の倍以上高価でした....
ショックアブソーバー バンプストッパー ダストブーツ アッパーマウント
組み合わせると、こうなります
装着が楽しみです
次はフロント。
モンローオリジナル MONROE Original
純正形状。純正ショックと同形状です
0G状態でのストローク計測
0G状態でのストローク量は160mm
プレートストラットベアリング
素材が弱く、破損しやすいパーツです
定期的な交換をお勧めします
ストックパーツだったため、購入金額は0
フロントアッパーマウント
ユーノス500の泣き所で、とっても変わった形状のため、他車流用しにくいパーツです
しかも高い！
税別7,153円 左右で2個必要
ショックアブソーバー固定ナット リア用と同じ
税別418円 左右で2個必要
ダストブーツ
プレマシー純正 リア用と同じ
税別1,624円 左右で2個必要
バンプストッパー
プレマシー純正 リア用と同じ
税別855円 左右で2個必要
本来は、ダストラバーとプレートストラットベアリングの間に、アッパースプリングシートを装着します
イメージということで
こうなる予定です
マツダ純正部品、とにかく値上げ値上げのオンパレードです。
この2年間で、約1割値上げされています。
しかし、部品の供給は、まだまだ続けてくれそうで助かります。