撮影日 2008/11/28
ついに納車
予備のインジェクターに交換して解決
このため、インジェクター6個中、5個だけ洗浄・フィルター交換・同調加工済みに
エンジン仕様
マツダ K型V6 スーパーノーマルエンジン
AT車用ECU
純正軽量フライホイール(ユーノス500用)
0.25mmオーバーサイズピストン ピストンピン短縮加工 重量合わせ
コンロッドフルフロー加工 砲金ブッシュ
エンジンブロック0.25mmボーリング&ホーニング（温水回し変態系ボーリング）
(熱膨張させた状態で、1日0.01mmづつボーリング ほぼプラトーホーニング状態）
クランクシャフト メタルコンパウンド鏡面加工
バルブ鏡面加工（少し肌を荒らした状態に）
バルブリフェース
バルブシートカット 当たり面 吸気1mm 排気1.2mm
奥バンクヘッド0.3mm修正面研＆燃焼室容積合わせ
HLA・メタル・ガスケット・ボルト類新品交換
社外品部品は、コンロッドフルフロー加工のブッシュに使った砲金ブッシュのみ。
コンセプトは、スーパーノーマルエンジン。
K型V6エンジンは、マツダが作り上げたレーシングエンジン。
超高精度な設計で、軽量かつ高剛性なエンジンブロック。部品一つ一つがコスト度外視な設計製造。
エンジン設計者に敬意を表し、スーパーノーマルエンジンを組んでもらいました。
チューナーと内燃機屋の拘りのおかげで、理想のK型V6が組み上がり感謝しています。
ナラシ中動画 11/29
ナラシ中動画 12/3
ナラシ中動画ひとやすみ 12/6 ナラシ中動画 12/6 ナラシ中動画 12/6
ナラシ中動画 12/10
走行音 12/20 走行音トンネル内 12/20 おまけプレッソ走行音トンネル内 12/20